本日はキャスターユニットの開発秘話シリーズ３回目をお話しをさせていただきたいと思います。
前回は２機種目の「ペダルアジャスター」についてのお話しでしたが、３機種目は名称は同じで、問題点であった車輪の旋回性の問題点とペダルの踏み力の点を改良しました。
キャスターユニット開発秘話3
車輪の旋回性の問題について、本体に取り付ける一体型は確かにコンパクトな製品にはなりますが、旋回性について問題があり、このワンタッチで切り替
えるという商品を使用されるということは、移動を頻繁にされるケースが当然多くなり、そのためには動きがスムーズでないと、ユーザー様に満足していただく
のは難しいであろうという結論に至りました。
改善点を検討しました結果、車輪を本体に取り付けるのではなく、本体とは別の箇所にキャスターを取り付けることにしました。
本体とキャスターを別の箇所の取り付けるのですから、当然天板がその分大きくなり、コンパクト性には欠けますが、動きのスムーズさに重点を置きました。
又ペダルの踏み力の問題点は、ペダルの支点と中心の距離を短くすることによって、より小さな力で踏み込める設計に変更しました。
支点と中心の距離を短くすることによって、ストローク量は小さくなってしまますが、段差の大きな場所ではなく、比較的フラットな床面で使用されるユーザー様にターゲットを絞り、踏み力の点に重点を置きました。
今日は３機種目のお話でした。次回４機種目以降についてのお話しをさせていただきたいと思います。
(有)日本DSP 熊代
